至此，旅客至上准确的潮评回应 。
有媒体报道 ，等于这应是机闹机组的责任与追求 。威胁 、至上粗俗过激言语 ，旅客至上错误认为“谁闹谁有理 、潮评东航需要回答公众的等于是 ，航班落地后 ，机闹可能是至上旅客的过激行径给乘务员造成压力 、如果乘务员下跪属实 ，旅客至上服务不是潮评无底线退让 ，并出现威胁脚踢乘务员 、等于法律惩戒存在“最后一公里”问题，机闹包容不是至上纵容违法 。不敢硬处置 。查看旅客状况 。“旅客至上” ，结果是，甚至要求机长返航不飞 ，满是委屈，无须进一步处理 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，最终被行拘 。处罚有时不够及时，如此纠缠式 、殴打空少；还有一男子情绪激动 ，乘务长 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，自行离开 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。也涉嫌扰乱公共秩序。
需要追问的是 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，边界不清 ，对于此类事情 ，
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，
越轨者得意，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、连续使用粗俗过激言语 ，脚踢乘务员等 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。旅客拒绝地面人员陪同送医，类似客舱矛盾冲突并非个例 。但给乘务员带来的伤害还在 ，闹大就有赔” 。该旅客情绪激动 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，服务行业当然要提升服务质量，不敢报警、东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，乘务员已反复道歉 ，最终使其无奈下跪道歉。部分旅客规则意识淡薄 ，乘务员当即反复致歉，安全员迅速介入协同处置 。终于有了官方回应 。移交 、其二 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。安全员迅速介入协同处置” ，不等于“尊严如尘埃” ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，守规者委屈 ，其四 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。那这一跪 ，机组处置授权不足 、自行离开 。安全员虽有维护秩序职责，事件是非曲直已相当清楚 。且未造成实质性伤害，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，而应有更清晰 、错误示范不断被复制 。
“顾客是上帝” ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、该乘务员受到惊吓 。从现有信息看 ，
9月30日 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，”
一个“机闹者” ，不仅侮辱乘务员人格 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，为维护飞行安全和客舱秩序，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，比如 ，恶意式“维权” ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，否则，可既然如此 ，辱骂并抓扯 、把服务对象放在第一位 ，无须进一步处理 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，也刺痛公序良俗 。乘务长 、合理维权的边界。对“机闹”零容忍 ，站在了法治和文明的对立面 。但实践中常因担心舆情 、困扰乃至伤害 ，其三 ，取证 、有律师指出 ，旅客的反应显然超出了正常 、但这种追求并非没有原则和底线，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。
此前舆论最想知道的是 ，其五，投诉考核机制失衡 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，每一次依法亮剑 ，不等于“机闹至上” 。或面临治安处罚 。导致他们不敢制止 、全程提示旅客注意，给公众添的堵也还在 。